輸送流體用無縫鋼管/鋼價上漲 受影響最大的是制造行業(yè)

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輸送流體用無縫鋼管  結構用無縫鋼管  鍋爐用無縫鋼管  船舶用無縫鋼管  石油裂化用無縫鋼管

美國出臺二次定量寬松貨幣政策，已影響到了國內(nèi)大宗商品價格走勢。國內(nèi)三家代表性鋼企寶鋼、河北鋼鐵、沙鋼宣布不同程度提價。近日，重鋼、水鋼(位于貴州省六盤水市)等鋼廠也宣布跟進，上調(diào)了月度中旬出廠價。

　　在鋼材市場，向來有“買漲不買跌”的說法。不過，眾多經(jīng)銷商卻表示，面對這一輪價格上漲、不敢貿(mào)然囤貨。“鋼廠抬價，并不是因為市場需求井噴�！本琵埰戮G云鋼材市場最大經(jīng)銷商——重慶廣海工貿(mào)公司負責人黃昌輝說，近兩個月以來，該公司銷量與去年相比有所下降，目前庫存已達6000噸，根本不敢多進貨。究其原因主要是需求較少。聚石物資、隆豪物資、豪門鐵花等鋼材經(jīng)銷商也證實，他們的銷售情況普遍不如往年，都不敢貿(mào)然囤貨。記者從沙坪壩區(qū)梨樹灣鋼材市場了解到，目前其庫存已達12萬噸，近段時間僅少量出貨，庫存高企。輸送流體用無縫鋼管  結構用無縫鋼管  鍋爐用無縫鋼管  船舶用無縫鋼管  石油裂化用無縫鋼管

　　鋼價上漲，受影響最大的是制造行業(yè)�！拔覀円呀�(jīng)感覺到了鋼價上漲帶來的壓力�！贝�東造船廠負責原材料采購的人士說，該廠一個月的板材采購量近2000噸，但從上月中旬至今，板材價格每噸上漲了200多元，計算下來，新增的成本為40多萬元。記者從力帆集團了解到，每輛轎車用鋼0.5-0.6噸，該集團每年光轎車用鋼就需2.4萬噸。按每噸冷軋板上漲1000元計算，一個月至少要多花20多萬元成本，但上漲的成本暫時不會加到終端銷售環(huán)節(jié)。輸送流體用無縫鋼管  結構用無縫鋼管  鍋爐用無縫鋼管  船舶用無縫鋼管  石油裂化用無縫鋼管