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在巴西建鋼廠先要過環(huán)保關,無錫無縫管
巴西近10年來最大的投資項目之一，由無錫無縫管德國巨頭蒂森克虜伯集團與淡水河谷公司花費82億美元打造的亞特蘭大鋼鐵公司(CSA)，可以說是未來鋼鐵企業(yè)在巴西建廠的前車之鑒。CSA在建造過程中遇到了許多問題，比如雷亞爾升值、全球鐵礦石以及設備漲價等等。但其中最大的問題卻是巴西政府對環(huán)境保護的嚴格要求。 無錫無縫管
無錫無縫管，武鋼集團總經理鄧崎琳稱由于條件不成熟，武鋼決定暫時擱置巴西合資建廠項目。據稱，武鋼擱置該項目的主要原因是由于建廠的物流成本過高。事實上，武鋼已經不是第一家在巴西合資建廠遇阻的中國鋼鐵企業(yè)。無錫無縫管
在武鋼之前，寶鋼在2004年的時候就已經要與巴西最大的礦業(yè)公司淡水河谷公司商討在巴西東北部馬蘭尼奧州(Maranhao)首府圣路易斯(SaoLuis)市合資建廠的事情，當時預計總投資額為15億美元。據巴西媒體稱，后來寶鋼由于稅務以及環(huán)境方面等考量無限期擱置了該計劃。無錫無縫管
無錫無縫管,該項目于重新啟動，同年10月，寶鋼又與淡水河谷達成協議，準備在巴西東南部靠近里約的埃斯皮利多-桑多州合資建立維多利亞鋼鐵公司(Companhia Siderurgicade Vitoria-CSV)，投資總額將會達到50至55億美元，其中5億美元用于深水港建設，4億美元則用于建造鐵路。無錫無縫管
無錫無縫管,此后這兩項項目又紛紛遇阻，據巴西媒體稱，圣路易斯的建廠計劃被政府否決，而CSV計劃之后也被巴西的環(huán)保機構否決，理由是該地區(qū)沒有足夠的水源支撐預估的鋼材產量(初期為每年500萬噸)，且該地區(qū)的空氣微塵指數已經偏高。無錫無縫管
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