山東聊城無縫鋼管生產廠家開年以來基建“鋼需”成色如何？

山東聊城無縫鋼管生產廠家開年以來基建“鋼需”成色如何？

山東聊城無縫鋼管生產廠家開年以來基建“鋼需”成色如何？

去年四季度以來，國內“穩(wěn)增長”政策力度不斷加大，市場普遍預期基礎設施建設將再次成為穩(wěn)定經濟的主要抓手，對于國內鋼材市場而言，基建投資也成為關注的焦點，那么開年以來基建“鋼需”成色如何？筆者將主要從兩方面來闡述。

其一，從基建投資的角度來看，今年首月公路水路交通固定資產投資1436億元，同比增長0.1%（詳見圖1）；就單月投資額來看，今年首月公路水路交通固定資產投資額是2017年以來的開年首月最高，同時也體現了“穩(wěn)增長”在公路及水路交通領域正在加快落地的態(tài)勢。但與此同時，傳統(tǒng)的鐵路投資并不樂觀，今年首月鐵路固定資產投資完成398億元，同比下降4.8%；單月比較來看，低于去年同期，但高于2019年同期，表明了鐵路投資領域恢復較為緩慢。

其二，從資金流向的角度來看，去年下半年以來財政部加快地方政府專項債券發(fā)行節(jié)奏，同時也提前下達地方政府專項債券額度，據財政部統(tǒng)計數據顯示，今年首月新增地方政府債券5837億元，其中一般債券993億元，專項債券4844億元；從新增一般債券資金投向來看，1月份新增一般債券主要用于交通基礎設施257.55億元，社會事業(yè)221.91億元,市政建設212.98億元，農林水利139.78億元，生態(tài)環(huán)保45.54億元，其他115.50億元；從新增專項債券資金投向來看，1月份新增專項債券分別用于市政及產業(yè)園區(qū)基礎設施1653.55億元，交通基礎設施1055.18億元，社會事業(yè)763.23億元，保障性安居工程646.98億元，農林水利440.61億元，生態(tài)環(huán)保168.88億元，能源、城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎設施115.33億元（詳見圖5），這表明“穩(wěn)增長”政策資金支持依然保持著較強的力度，資金的疊加效應正在逐步顯現。